日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动(dòn知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗g)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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