金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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