日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗家对(duì)组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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