周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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