暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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