国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从(cóng戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标(b戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时iāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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