机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年(鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和(hé)中国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目(mù)前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基(jī)本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及(jí)平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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