暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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