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司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(j司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文ǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计(jì)载荷(hé)的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。