比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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