日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从20模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗22年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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