金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在(zà东隅已逝桑榆非晚是什么意思i)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi东隅已逝桑榆非晚是什么意思)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí东隅已逝桑榆非晚是什么意思)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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