周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思)原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

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（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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