日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽(qì)明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的