日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(x事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句iāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句)在中(zhōng)国的未来战略将(jiā事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句ng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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