“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网友们的口头禅(chán)。的确，四(sì)月初(chū)身价在(zài)每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结(jié)束(shù)后(hòu)迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴莲的价格已(yǐ)跌至(zhì)20元/斤(jīn)上下，仅需(xū)百元左右即有望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价格(gé)为何“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从供需两端的(de)情况(kuàng)说起。星图金融研(yá没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩n)究院消费(fèi)金融研(yán)究(jiū)中心主(zhǔ)任、高(gāo)级研究(jiū)员付一夫在接受国际(jì)商报记者采(cǎi)访时(shí)表(biǎo)示，果蔬(shū)价格(gé)受供给端影响(xiǎng)较(jiào)为明(míng)显(xiǎn)。一方面，越南、泰国、马来西(xī)亚(yà)对华出口量(liàng)增加，物流(liú)交通成(chéng)本亦(yì)逐步降低；另(lìng)一(yī)方面，我国海南(nán)自产(chǎn)榴莲的供(gōng)给(gěi)量也在增加。“菲律宾等地也加入了供给(gěi)大军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该(gāi)国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲(lián)运输到中国的(de)时间大大缩短。以前通过海运需要(yào)大(dà)约7天(tiān)时间(jiān)、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰国运到中国昆明(míng)只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格(gé)敏(mǐn)感型消(xiāo)费者可以去购买(mǎi)榴莲了(le)。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上(shàng)市水果品种较多，消费者(zhě)选择面较广；对没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩于糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲未见得(dé)是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出(chū)现供大于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显扩张，价(jià)格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素而言(yán)，水果商也会加力(lì)促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业(yè)者表示，榴莲价(jià)格在内部也有分化(huà)。其(qí)实，高品质榴莲的价格仍在(zài)高(gāo)位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何(hé)？料短期(qī)内榴莲价格或(huò)呈(chéng)现继续下跌的(de)趋势。付一(yī)夫说，就其长(zhǎng)期(qī)趋势而(ér)言(yán)，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的(de)浮动性变化(huà)，榴莲价格(gé)也会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因价格下(xià)降），榴莲价(jià)格(gé)是否止跌回升也有待观察。”

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