随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪相遇时间的公式 相遇时间怎么求酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，相遇时间的公式 相遇时间怎么求马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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