东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽然是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈(yíng)利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的(de)价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的(de)价(jià)格超过(guò)机(jī)票的价(康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里jià)格，那(nà)是(shì)太正常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫(yì)情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可(kě)以用高(gāo)密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什么(me)？因为非核(hé)心城市可以获(huò)得(dé)较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了(le)补贴的帮助，如果减去这(zhè)一康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人(rén)王(wáng)正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大(dà)家无(wú)奈之后(hòu)的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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