5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行(xíng光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，201光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米2上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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