周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期苏三起解的故事，苏三起解的故事简介。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(苏三起解的故事，苏三起解的故事简介dāng)利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

苏三起解的故事，苏三起解的故事简介p>

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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