比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕strong>

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市场上即日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系。