金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn战狼3什么时候上映？)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(b战狼3什么时候上映？ǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材战狼3什么时候上映？料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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