金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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