周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前俄罗斯是资本主义还是社会主义为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特俄罗斯是资本主义还是社会主义斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(niá俄罗斯是资本主义还是社会主义n)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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