比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲单亲家庭是什么意思特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)单亲家庭是什么意思天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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