随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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