随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的(de)48k纸是多少厘米 4848k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗k纸是a4纸的一半吗一(yī)名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗