金(jīn)融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据(jù)显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分(fēn)点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南(nán)北(běi)大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)10结婚以后他那个越来越大了28.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较(jiào)强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不(bù)比(bǐ)当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了(le)原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的(de)结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于(yú)改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了(le)高利润期(qī)，车企效益不比当年(nián)，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商心态(tài)，从(cóng)而稳定(dìng)市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大(dà)难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发(fā)布会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标(biāo)准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就(jiù)在(zài)刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于(yú)实施汽车国(guó)六(liù)排结婚以后他那个越来越大了放标(biāo)准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实(shí)际(jì)行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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