金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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