柴油能(néng)够直接点着吗(ma)

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的(de)火(huǒ)柴(chái)和打(dǎ)火(huǒ)机点直(zhí)接点不(bù)会(huì)着,因(yīn)为柴油的沸点高(gāo),需(xū)求加压才(cái)干(gàn)点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油的燃点低(dī),在(zài)内燃机(jī)中战狼3什么时候上映？,柴油可采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的(de)热量即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难(nán)到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结(jié)腊加热后结腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能(néng)让其溶解(jiě)的(de)温(wēn)度(dù)，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用温度区(qū)间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合(hé)物，为(wèi)柴(chái)油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而成，也可由页(yè)岩油(yóu)加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船(chuán)只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热效率高(gāo)，燃(rán)油耗费率低(dī)。

柴(chái)油(yóu)为(wèi)什么会结腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一定量的(de)蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当(dāng)温(wēn)度下降时(shí)，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度(dù)到达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含(hán)有的高熔(róng)点是白腊烃以片状(zhuàng)或针(zhēn)状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三角网状(zhuàng)结构，把低熔(róng)点的(de)油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一般(bān)柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前(qián)国(guó)内运用的轻(qīng)柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个(gè)标号，选用不(bù)同标(biāo)号的(de)柴油应首要依据运用(yòng)时(shí)的(de)气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如(rú)不适合(hé)运用温(wēn)度区(qū)间，发动机中的(de)燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的(de)专用防凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷滤点和(hé)凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的(de)低温活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来(lái)历：百(bǎi)度百科-柴油

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