周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(s形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字ī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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