随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家p>

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