国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能(néng)开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题(tí)，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放(fàng)标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年